#jachting

Dovolenka plachetnica SUKOŠAN 2020

Termín: 22.8.-29.8.2020 Loď: WHITE DREAMS
Posádka: Peter, Monika, Filip, Viliam Typ lode: EMINENCE 40 BT
Marína: Marina Dalmacija Sukošan Dlžka: 11.99 m
Agentura: Mesto jader d.o.o., SailCity Kabín: 3
Prenjímateľ: Asta Yachting Ltd. Rok výroby: 2009
Trasa: 197 Nm Cena: 1204,-EUR

 

O lodi

Loď  WHITE DREAMS je väčšia ako sme zvykli doteraz mávať. Bola pohodlná hľavne pre mňa lebo som mohol chodiť v podpalubí vzpriamene. Luxusná ale nie je. Skôr skromnejšia. Chybajú hlavne poličky na odkladanie drobností, priestor na sklenené flaše, kapsa na palube na odkladanie kľuky. Najhorší ale pre nás bol mini drez v ktorom sa náročne umýval riad. Vymoženosťou sú len 2 WC s elektrickým ovladaním.

Loď jazdila rýchlo aj pri slabšom vetre (2,5 uzla pri 6-7 uzlovom vetre). Jej neduhom ale bol väčší náklon, ako sme boli zvyknutý napr. pri Elan impression 348, ktorý sme museli hlavne kvôli Filipovy redukovať reefovaním plachiet. Problémy sme mali aj s ktútením lán ktore sa rôzne uzlili a podarilo sa nám zauzliť aj reťaz na kotvu. Slabšia výbava náradia sa prejavila práve pri riešení problemu s kotvou.

Do dingy nám tiekla voda ale jazdiť sa s ním dalo a nepotopi sa. Nedostatky lode sú viacmenej zanedbateľné a za tú cenu sa mi zdá loď ako dobrá voľba.

Trasa

Sobota: Jablonové – Sukošan

V sobotu sme vstávali o 6:00 a odchádzali sme z domu o 7:20. Ešte v Bratislave nás čakalo dotankovanie nafty do Mončinho MUCA a odchd zo Slovenska bol az o 8:15. Tentokrát sme si kvôli korone vybrali cestu cez Madarsko. Neskôr  sa ukázalo že to bola dobrá voľba. Čím menej prejazdov hraníc tým lepšie. No a 10 hodinové kontroly na Rakúskych hraniciach to potvrdili.

Mali sme dopredu kúpenú Maďarskú diaľničnú známku a cesta cez Maďarsko prebehla bez problémov aj vďaka tomu že si Monika konečne nainštalovala na svoj mobil WAZE. Išli sme len s malými prestávkami na WC a jedlo čo sme mali z domu. Do maríny sme došli okolo 15:30. Žiadne rady hned som bol v kancelárii vybavený. Museli sme ale čakať kým na lodi opravia kotvovy vrátok čo trvalo viac ako tri hodiny. Zatial sme boli nakupiť a ponosili veci na loď.

Spravca maríny sa musel asi zblázniť a zvýšil poplatok za parkovanie z už aj tak nehoráznych 50,-EUR/týždeň na viac ako 110,-EUR/týždeň počítané po hodinách. Tak sme auto zaparkovali na súkromnom pozemku vedľa vchodu do maríny. Cena 30,-EUR/týždeň.

Po dokončení opravy sme sa ešte dovybalovali a čakali na check-in. Čakáme a stále nič, tak som šiel do kancelárie a urgoval to. Po pätnástich minútach došiel zriadenec a že ešte ide na 5 minút niečo poriešiť na inú loď. Nakoniec prišiel k nám až za 25 minút. Check-in prešiel rýchlo a hladko. Vysvetlil nám zakladné veci a doniesol čo chýbalo. Nakoniec sme boli ready skoro až o 20:00.

Ešte som zašiel skúsiť či v SPARE hneď vedľa hlavnej cesty pri odbočke do Maríny nemajú turistickú SIM kartu. Nemali. Tak som si dal v reštike v maríne pivko za 30 kún. Monika nevydržala čakať na pomalú obsluhu a šla na loď. Poriešil som veci na mobile cez wi-fi a šiel som spať aj ja.

Cesta autom Jablonové – Sukošan, cca 730 km a 7:30 hod čistého času.

Nedeľa: Sukošan – Brgulje, cca 40 Nm.

Ráno som vyštartoval skôr aby som skúsil kúpiť tú turistickú SIM kartu. Chcel som ísť do Sukošan na benzínku ale cestou som zle odbočil a zašiel som do BIBINJE. Zhodou náhod som sa dostal na námestie kde vedľa
zatvorenej pošty (v nedeľu je zavreté) bol aj TYSAK. Tu mi konečne predali za 11,- EUR tú SIM kartu čo som potreboval. Je to 7 dňová turistická SIM karta s neobmedzenými dátami ale bez možností hlasovej komunikácie.
Na budúce je lepšie SIM kartu zohnať ešte po ceste pri prechode cez nejakú dedinku. Cca o 11:00 sme začali prípravy na vyplávanie. Voda. Elektrika. Pasarela. Laná. Kontrola motora a opravovaného kotvového vinča.
Konečne vyplávame.

Hneď sme zaznamenali problém s meračom rýchlosti, ktorý na začiatku nemeral ale po chvíľke sa rozbehol. Keďže sme mali severozápadný vietor rozhodli sme sa ísť na SEVER, tak aby sme mali radšej predný ako zadný
vietor. Vietor bol dobrý cca 8 až 15 uzlov a tak sme plachtili na plne plachty. Spravili sme okolo 45 námorných míľ popri PAŠMANE smer Molat. Tam sme sa rozhodli ísť na bojku nakoľko bol silný vietor a mal byť silný vietor aj v noci. Bojka stála 25 korún za meter. A keďže Chorváti majú 40 stôp ako 12 m zaplatili sme 300 KN
Poriešili sme kúpanie a člnkovanie, večeru a šli sme unavení spať. Pri potápaní som objavil oškreté kormidlo okolo 20 cm, ale chartrovka nám toto neúčtovala lebo to už zjavne bolo staršie.

Pondelok: Brgulje – Sv. Petar, cca 37 Nm.

Ráno sme s Vilkom boli pozrieť vyhliadku v mestečku BRULJE. Je tam vysielač ku ktorému sme došli a mestečko na kopci s kostolom.
Vyhliadka je značená ale ku nej sme sa nedostali lebo bolo moc teplo a nechcelo sa nám toľko šľapať. Po návrate sme vyrazili smer Malý Losinj.
Tento deň mala byť búrka a teda počasie bolo vrtkavé. Vietor s nárazmi bolo nepríjemný. Najskôr sme pokusne vytiahli plné plachty. Ked už bola loď vo veľkom náklone tak sme stiahli genu o 1/3.

Stále to bolo v narazoch vetra nepríjemné tak sme plachty stiahli úplne a išli na motor.
Vošli sme do oblačnosti a miestami nám kvaplo pár kvapiek ale ďalej od nás sme videli poriadny dážď.
Keď sme oboplávali MOLAT tak sa vietor ustálil. Dali sme hlavnú plachtu na druhý reef a plachtili.
Monike začalo byť zlé tak sme ani nešli na obedovú zastávku. Bola za kormidlom a išli sme priamo smer Mali Losinj. Ešte pred ním su 2 ostrovčeky Ilovik a Svätý Petar a medzi nimi je dosť bojok. Cena 20 KN alebo 25 KN za meter. Chytili sme poslednú lacnejšiu boju na strane menšieho ostrovčeka.

Na večeru boli kuracie prsia s ryžou. S Filipom sme išli pozrieť mestečko. Búrka sa pomaly rozptýlila. Noc bola kľudná aj keď nás dosť točilo.

Utorok: Sv. Petar – Uvala Slatina – Marina Simuni, cca 38 Nm.

Ráno sme ešte využili gumák na vode a chalani si na ňom zajazdili.
Po vyplávaní smer Pag je slabý vietor a ideme na motor. Aspoň dobijeme baterku.
V strede trasy začal fúkať slabšiu vietor tak sme vytiahli plné plachty a posejlovali. V podstate na jeden záťah sme došli až na PAG.

Tu sme zakotvili na obed. Zvyšok cesty sme už išli už na motor popri ostrove PAG na juh a pozerali sme si zátoky či sú vhodné na kotvenie.
Na tejto strane ostrova to bolo skôr na obednú prestávku ako na noc a preto sme sa nakoniec rozhodli zájsť až do maríny Simoni. Malá marinka ale čistá. Väčšinou mala trvalých osadníkov a v sezóne môže byť problém s miestom. Teraz bola pomalá obsluha a na pánka sme čakali asi 10 minút a nevedeli kam zajsť. Obchod v maríne je zrušený. Museli sme ísť dokupovať veci do mestečka a niesť nákup v rukách.

Streda: Marina Simuni – Maun –  Jasenova, cca 28 Nm.

Ráno po dopustení vody,
nákupe, WC a pod. sme odplávali. Pri opúšťaní mola sa nám zamotalo jedno lano, napriek tomu že boli pripravené. Museli sme sa vracať. Monča skákala na mólo odviazala uzol na lane a skákala naspäť.
Nakoniec sa nám podarilo odplávať bez toho aby sme niečo poškodili. Vietor je slabý napriek tomu dve hodiny sejlujeme.

Na obed sme si išli pozrieť zátoku na ostrovčeku MAUN. Zatoka z východu bola pekná ale úzka a hlboká na kotvenie. Už tam aj boli 2 lode a tak sme oboplával ostrovček a zakotvili zo západu.
Pri kotvení sa nám zamotala reťaz do vinča. Nastal problém lebo reťaz nešla uvoľniť. Ani vinč nešiel spät. Po konzultácii s chartrovkou sme nakoniec uzol na reťazi uvoľnili búchaním sekerou.
Uch to sa nám uľavilo že sa to dalo uvoľniť a mohli sme kotviť. Asi aj chlapcom z chartrovky sa uľavilo a nemuseli sa k nam trepať na opravu lode.
Zátoka je peknučká s 3 plažičkami.

Čas sme využili aj na obed a poobede idem smer Nin. Celý deň ideme opäť na motor lebo je slabí zadný vietor okolo štyroch uzlov. K Ninu je to cca 5 námorných míľ.
Dlhý úzky prieplav medzi dvomi ostrovmi. Na večer o 19:00 sme zakotvili pri piesočných plážach v zátoke Jasenovo.
Sme tu sami. Vietor ustal na jeden uzol. Ale točí sa o 360 stupňov.

Štvrtok: Jasenova – Petrčane, cca 30 Nm.

Ráno si išli decká s Monikou pozrieť na gumaku pláže. Vstali sme neskoro a tak vyplávame až o 12:40. V úžine okolo Ninu fúkal slabší vietor, tak sme cca dve hodiny skúšali sailovať ale na konci ostrova VIR už úplne prestalo fúkať a tak opäť zvyšok cesty ideme na motor smer Zaton. Ten sa nám ale zdá veľmi rušný na noc a tak pokračujeme smer Petrčane.
V Petrčane je tiež dosť hlučno od Beach klubu ale už sme museli zakotviť.

Piatok: Petrčane – Sukošan, cca 24 Nm.

V Petrčane sme sa už nekúpali a vyrazili sme na lepšie prázdnejšie miesto. Tým bolo kotvisko blízko ostrovčeka Idula nad UGLANOM. Je tam aj mini plážička ale s ostrými kameňmi a ťažko dostupná.
Tak sme len šnorchlovali a skákali z lode. Za dobrého vetra sme plachtili do maríny PREKO na ostrove UGLAN kde sme bez čakania natankovali. Ďalšou zastávkou bola pláž za mestečkom KALI s pieskom a blatom.
Býva tam veľa ľodí. Odtial sme už išli do maríny Sukošan, kde sme mali trochu problém otočiť loď nakoľko dĺžka lode je 12 metrov a vzdialenosť medzi muringami len 10 metrov. V chartrovke nám zabudli pripomenúť aby sme vchádzali na naše miesto zadom. Za pomoci ostatných ľudí a odviazaní pár muringov sa nám loď podarilo otočiť a mohli sme pristáť.
Pomaličky sa balíme aby sme boli zajtra pripravený a mohli loď rýchlo odovzdať.

Sobota: Sukošan – Jablonové

Checkout prebehol rýchlo a bez problémov. Táto chartrovka si zakladá na tom že drobnosti klientom neúčtuje (a ani moc nekontroluje).
Na jednu stranu dobré na druhú stranu zlé, človek sa potom nemôže úplne spoľahnúť na to že loď bola dokonale skontrolovaná od predchádzajúceho klienta.

Po zlých správach o tom že v Rakúsku sú dlhé rady a bude problém na hraniciach sme sa rozhodli že už bez ďalších zdržaní vyrazíme domov. Išli sme bez problémov ani na maďarských hraniciach nas nič nezdržalo. V maďarsku sme ešte zašli do jednej čárdy na obed. Dobre sme sa najedli za lacné peniaze.
Domov sme dorazili okolo 21:00 hodiny.

 

Posted by TheBenO in Jachting, 0 comments